¿Qué tan bueno es el motor 5.4 tritón? Calidad del motor 5.4 tritón
Ford es una compañía que produce la rama de motores Tritón, la cual fue diseñada para usar en sus vehículos de carga ligeros. Este motor de árbol de levas se empleó por primera vez camiones y furgonetas de la Serie F en 1997, reemplazando motores más antiguos y menos eficientes. Se consideran “modulares” porque sus partes se pueden sustituir.
¿Qué tan bueno es el motor 5.4 triton?
El motor Tritón, que también le llaman la salamandra, tiene una cilindrada de 330 pulgadas cúbicas (5408 cc). El sistema de encendido es de bobina en bujía y el orden es el siguiente 1-3-7-2-6-5-4-8. Este motor fue diseñado para funcionar con gasolina de 87 octanos mínimo, y cuenta con una relación de compresión del cilindro es de 9,85 a 1, en él hay que destacar que han sido reportados algunos inconvenientes acerca del motor V8 de 5.4 L de Ford durante varios años.
En general, el Tritón V8 de 5.4 litros es un motor sólido y confiable. Siendo una constante las fallas con las bujías en algunas camionetas Ford F-150, incluyendo Ford F-150 2004. Sin embargo, la confiabilidad depende, en gran parte, del cuidado que se tenga y a veces, de suerte. No todos los motores son iguales, en ocasiones, por lo que suele ser clave el mantenimiento. Este de vital importancia para el buen Funcionamiento del mismo
El V8 Tritón de 5,4 litros es un motor sólido y versátil. Ford ha usado durante mucho tiempo este motor en muchos vehículos icónicos, incluidos autos de alto rendimiento como el automóvil Ford GT. Pero todos los motores están sujetos a algunos problemas comunes, y el Ford 5.4 L no escapa a ello.
Resumiendo algunos de los problemas más frecuentes que presenta, tenemos las fallas en el encendido, el módulo impulsor de la bomba de combustible, la cadena de distribución y la junta del cárter de aceite. Es posible que algunos de ellos no consideren el “problema”, ya que, son piezas con desgaste natural.
Algunos de los problemas más frecuentes están en las Bujías y bobinas de encendido; estos son habituales en los motores Tritón de 5.4 L de 2, 3 y 4 válvulas. Este es fácil de solucionar. Por supuesto, las bujías y las bobinas de encendido son piezas de desgaste estándar. Sustituirlas es una solución simple. Se recomienda incluir las 8 bujías o las bobinas de encendido al mismo tiempo.
También en el deterioro del módulo controlador de la bomba de combustible; es muy común debido al contacto con elementos como agua, sal, suciedad, etc., ya que, se contamina y falla, su reparación es sencilla y económica, aunque debe incluirse en el mantenimiento preventivo. La cadena de distribución, en el Tritón 5.4 L, es una falla frecuente, por lo general sucede al soltarse la cadena. Esto debe atenderse a tiempo para evitar daños mayores.
Su reemplazo, a diferencia de los dos primeros problemas, debe dejarse en manos de mecánicos de confianza y calificados. Otro de los problemas tienen que ver con fugas de aceite por las juntas del cárter en los motores Tritón 5.4 L, pero suelen ser a causa del uso y desgaste natural.
El hecho de clasificarlos como problemas frecuentes no significa que todos los motores los experimenten. Además, muchos de estos 5.4 L V8 tienen más de una década. Es probable que el último Tritón de 5.4 litros sea más confiable, al menos a corto plazo.
En conclusión, un motor Tritón 5.4 L V8 es confiable, siempre que se tenga un mantenimiento al día y reparaciones a tiempo, puede durar más de 200,000 millas. Luego de este motor V8 a gasolina que ha funcionado con eficiencia durante décadas, y hoy día, donde el petróleo no es la mejor opción, Ford se arriesga y sorprende con el descubrimiento de un motor de hidrógeno, con combustible alternativo, adelantándose al futuro.